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低燃費性能と基本性能を高次元で両立したスタンダードタイヤ。
ラベリング制度・グレーディングシステム（等級制度）について詳しくはこちら
軽量化と同時に、低燃費性能と基本性能を高次元で両立したスタンダードタイヤ。
転がり抵抗低減を追求した高い低燃費性能
低燃費トレッドコンパウンド配合や軽量化などにより、低燃費タイヤラベリング制度において、転がり抵抗性能「Aグレード」を実現しました。
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【テスト場所】 惰行試験：東洋ゴム工業 タイヤテストコース（宮崎 都農町） シャシダイナモ試験：独立行政法人 交通安全環境研究所（東京 調布市） 【タイヤサイズ】195/65R15 91H 【リム】15×6.5 【空気圧】210kPa 【テスト車両】フォルクスワーゲン ゴルフ ＧＬi ＜型式：GH-1KBLX 平成：19年式＞ 【乗員】2名乗車 【テスト方法】10・15モード燃料消費率の試験方法で排出ガス成分の排出量に基づくカーボンバランス法による算定 （注1）このテストに関する詳細なデータは、タイヤ公正取引協議会に届けています。 （注2）このテストの結果は同様な条件下であっても、必ずしも同じ結果が得られるとは限りません。 |
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経済性に優れたロングライフ
3Dマルチサイプを採用し、偏摩耗抑制、ウェット性能が向上。摩耗性能に優れているため低ランニングコストを実現しました。
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快適な乗り心地と静粛性
葉の葉脈をモチーフにした、エコロジカルなデザインを採用しつつ、タイヤパターンと構造の低ノイズ化技術で、ハイレベルな静粛性を実現。軽量化にともなうタイヤの剛性低下を防ぎ操縦安定性を保つ「超高硬度ビードフィラー」、および剛性を高め操縦安定性を向上する「高硬度プライトッピング」を採用。
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